lunes, 7 de enero de 2013

Doble avería eléctrica en el vuelo Barcelona - Bilbao y huída de los pasajeros por pánico

Vuelo de Ryanair FR7335 Barcelona - Bilbao con salida prevista a las 20:20 horas. Es viernes 4 de enero. El avión se sitúa en la pista, listo para despegar. Pero, justo antes de empezar a acelerar, se va la luz y el avión se queda a oscuras. «Se nos comunica que hemos sufrido un fallo eléctrico y que regresamos al stand para que vengan los técnicos y vean a qué es debido», relata una pasajera que por encontrarse en la parte delantera, cerca de la cabina del piloto, escucha cómo «los técnicos dicen que es algo del motor de arranque y que no disponen de la pieza para repararlo, que necesitan un arrancador auxiliar puesto que la APU está averiada». Según este testimonio, «hablan con el aeropuerto, pues Ryanair no dispone de grupo electrógeno propio y debe alquilarlo», algo que no se comunica al pasaje. Con todo, las palabras que dirige el piloto a los viajeros, «más que tranquilizar, por cómo se expresó», preocupaban más aún.

Se acercan dos camiones con «lo que parecían grupos electrógenos auxiliares» y se informa de que el avión ya está en condiciones de volar. No obstante, los que van delante escuchan que la avería persistía y que en Bilbao necesitaban de otros arrancadores porque si no no podrían regresar. El avión vuelve a salir a pista y... «otra vez apagón y sin suministro eléctrico». El piloto informa de que ha surgido una nueva avería derivada de la anterior y que regresamos a stand de nuevo.


«En este punto, el pasaje se empieza a poner nervioso, hay alguna chica con crisis de ansiedad y se llama a un autobús, pues unas diez personas deciden bajar del avión. Ya llevábamos sentados en el aparato más de dos horas y la información que se nos daba no era clara. Esto, unido a la mala fama de la compañía, hacía que la intranquilidad creciese», continúa el relato. Un grupo de pasajeros se acerca a la puerta de la cabina y pide explicaciones, pero «la sobrecargo no hablaba castellano y el azafato era un chico muy joven portugués que intentaba calmar a los pasajeros sin éxito». En consecuencia, «la tensión fue en aumento», recuerda la pasajera, que explica que fue entonces cuando otra docena de pasajeros abandonó el avión.


«Seguimos esperando y escuché que arrancarían como fuese y despegaríamos. Esto no me tranquilizó en absoluto y a otras siete personas que iban junto a mí y también lo oyeron tampoco, por lo que pedimos que acercasen el transporte de nuevo y nos bajamos». La gente que se había bajado se organizó para alquilar coches por grupos y se lanzaron a la carretera para recorrer los 600 kilómetros de distancia que les separaba de su destino. Para entonces, son ya las cinco de la mañana del sábado.


Los que permanecieron en el avión, llegaron a las 00:00 horas a Bilbao, tres horas más tarde de lo previsto. «Me alegro por ellos de que llegasen bien, pero a mí no me inspiraba ninguna confianza seguir en ese avión», comenta esta pasajera que no olvidará jamás esa noche. Además, explica que «a alguno de los que fue a reclamar a ventanilla tras bajarse, le hicieron sentirse como un idiota, palabras literales, y le indicaron que no podía reclamar nada porque había abandonado el avión libremente y sin existir ningún riesgo».

Diversos pasajeros dejaron testimonio de su odisea en Twitter. «Avión de Ryanair BCN/BIO, dos intentos fallidos de arrancar motores, hora y media de espera, pasaje histérico desembarcando», decía Imanol Torres, que se mostraba además indignado con el trato recibido: «Intentaré no coger un avión de Ryanair nunca más, primera y última. Hora y media de espera y ni un vaso de agua».

Motín en el vuelo Lille - Madrid

Los pilotos critican que en Ryanair vuelan estando enfermos para poder cobrar

El reportaje de la televisión holandesa sigue creando revuelo. El portavoz de los pilotos que participó en el programa denunció que la tripulación de cabina cumple con su servicio aun no estando en condiciones de hacerlo para evitar perder parte de su salario, ya que si no vuelan, no se les paga. Este nuevo testimonio reaviva la polémica entorno a Ryanair, después de las denuncias de los pilotos de que sufren presiones para volar con menos combustible del que desean, lo que afectaría a la seguridad de los aparatos.

Los pilotos holandeses exigen una investigación

La asociación de pilotos holandeses ha exigido a las autoridades del país una investigación por los presuntos abusos de la compañía Ryanair y por poner en peligro la seguridad de algunos vuelos, entre otras prácticas. El presidente del VNV, Evert Zwol, considera inaceptable que sometan a presión a los pilotos para que vuelen con menos combustible. La denuncia de los pilotos holandeses se ha producido el mismo día que ha sido emitido un documental por la cadena KRO en el que aparecen pilotos de Ryanair denunciando las presiones que sufren a la hora de volar. Uno de los pilotos entrevistados relata: "Espero que no sea necesario un accidente para que esto cambie, la seguridad cae en picado". Próximamente La Verdad de Ryanair hará público el documental con subtítulos en español.


viernes, 28 de diciembre de 2012

"A PUNTO DE ESTRELLARSE" un avión de Ryanair en Alemania

El panel de control de la cabina se puso repentinamente en rojo y rápidamente saltaron las alarmas: «TERRAIN, TERRAIN. PULL UP, PULL UP». El pasado septiembre un avión de Ryanair con ruta Manchester- Memmingen FR3214 estuvo a punto de sufrir un accidente «con una velocidad excesiva» durante la fase de aterrizaje, tal y como publica el semanario alemán «Der Spiegel». Uno de los pilotos admitió haber recibido presiones por el retraso de 30 minutos en la salida del vuelo. De este modo, el comandante decidió entrar en la pista por una dirección diferente a la originariamente prevista para ahorrarse los valiosos minutos en la carrera por llegar hacia fase de rodaje hacia la puerta. El aparato de Ryanair perdió altitud y se arriesgó a seguir una trayectoria de colisión contra la pista.

La Burau of Aircraft Accidents Investigation (Bfu), con sede en Braunschweig, ya está estudiando el caso que ha calificado de «grave».




Aterrizaje al límite de combustible en Budapest, con el aeropuerto cerrado por incendio

El pasado 7 de Diciembre hubo un incidente en el aeropuerto de Budapest, al que se dirigía el vuelo de Ryanair FR8414 desde París, llevado a cabo por el Boeing 737-800 con matrícula EI-DWK. El aeropuerto húngaro se cerró por incendio en la torre de control, cuando el avión de Ryanair estaba en la aproximación a la pista. La tripulación de Ryanair informó que solo quedaba combustible para 5 minutos más y el vuelo debería desviarse a Bratislava. Poco después la tripulación fue informada que ante la extrema necesidad de aterrizar, la pista de Budapest quedaba abierta exclusivamente para el vuelo FR8414. El resto de vuelos en aproximación a Budapest (British Airways y Lufthansa) fueron desviados a Bratislava.



Problemas técnicos en el vuelo Birmingham - Malta

El avión de Ryanair con registro EI-DAI realizaba el vuelo FR3901 entre Birmingham y Malta cuando el comandante anunció problemas técnicos. El avión se vio obligado a quemar combustible para perder peso antes de aterrizar en el aeropuerto de Londres Stansted. Supuestamente el problema estaba relacionado con el sistema anti-hielo.


'Olor a quemado' en el vuelo Londres - Memmingen

Un avión de Ryanair (matrícula EI-DHY) que volaba de Londres Stansted a Memmingen (Alemania) se vio obligado a aterrizar de nuevo en Londres cuando un pasajero detectó olor a quemado en el interior de la aeronave. Posteriormente la tripulación anunció problemas técnicos.

Incidente en el vuelo Milán - Billund FR4722

Un Boeing 737-800 de Ryanair (matrícula EI-DYM) realizaba el vuelo FR4722 de Milán a Billund (Dinamarca). A los pocos minutos del despegue se vio forzado a aterrizar debido a la incapacitación de un miembro de la tripulación.

martes, 30 de octubre de 2012

Aterrizaje de emergencia tras un fuerte olor a queroseno en un vuelo a Barcelona

Un vuelo de Ryanair que cubría el trayecto Glasgow - Barcelona se ha visto obligado a aterrizar este lunes de emergencia en el aeropuerto de París Beauvais, después de que los pasajeros empezaran a oler a combustible, según relata uno de los testigos a LaVanguardia.com.

"En mitad de vuelo, cuando sobrevolábamos en espacio aéreo de Francia, hemos olido muy fuerte a fuel. En escasos minutos el avión ha hecho un giro a la izquierda y ha comenzado al descender", relata el pasajero Alexander Turner desde el avión. Según su testimonio, "el aterrizaje ha sido normal pero siguiendo los procedimientos de emergencia han enviado los camiones de bomberos". El pasaje denuncia que lleva en tierra más de tres horas y que no puede salir de la aeronave. "Nos están tratando como animales, solo hace falta que nos echen cacahuetes en el suelo para darnos de cenar", relata Turner.

"Nos habían dicho que el avión de rescate llegaba a las 19h00, después han dicho que llegaría a las 20h30. Ahora son las 20h14 y no hay señales del avión", indica Turner, que recuerda que entre el pasaje hay "niños pequeños" y "dos adultos diabéticos que requieren insulina". En Twitter, algunos usuarios se han hecho eco de la situación. "Madre mía.. un amigo se ha vuelto a quedar tirado por Ryanair... Esta vez vuelo Glasgow-BCN desviado a París porque olía a queroseno", relata @Miripi. "Ryan Air mantiene medio secuestrados en París a los pasajeros de un vuelo Glasgow-Barcelona, obligado a aterrizar de emergencia", señala @Luisaminana.



Problemas técnicos en el vuelo Madrid - Santiago de Compostela

Los pasajeros que volaban ayer con Ryanair entre Madrid y Santiago, tuvieron que regresar a la capital poco después del despegue. Al parecer, un problema técnico en la aeronave fue la causa que le obligó a tomar tierra en la misma terminal cincuenta minutos después. Durante el pasado septiembre, la empresa de low cost fue la protagonista de al menos siete incidentes. En una de esas ocasiones, un vuelo procedente de Manises, en Valencia, también con destino Santiago, tuvo que volver al aeropuerto de origen. El caso más significativo acabó con 16 pasajeros atendidos por los servicios médicos de Aena en Madrid tras producirse la despresurización de la cabina en un vuelo que unía la capital con Gran Canaria. En otra ocasión, el enlace que une Dusseldorf con Palma de Mallorca acabó en aterrizaje de emergencia y con tres personas que recibieron asistencia médica.

Ryanair, que recibe un millón de euros al año de la Xunta, mueve la mitad del tráfico de Lavacolla.




El juzgado de Sueca (Valencia) condena a Ryanair

El juzgado de Primera Instancia número 6 de Sueca (Valencia) ha condenado a Ryanair a pagar 500 euros a dos pasajeros por el retraso de cuatro horas en un vuelo Valencia-Bérgamo el 12 de diciembre de 2009. En la demanda formulada, se explicaba que tenían prevista la salida del vuelo a las 10.30 horas, mientras que salió a las 14.30 horas. Se recordaba que según la propia normativa, si se produce un retraso de más de tres horas en vuelos de más de 1.500 kilómetros, se indemnizará a los pasajeros con 250 euros a cada uno de ellos.

Ante ello, la compañía alegó que el retraso se produjo por causas técnicas fuera de su control y que, además, a los reclamantes no les correspondía compensación alguna en base a la normativa europea de aplicación.



sábado, 15 de septiembre de 2012

Parada de motor y desvío a Barcelona con polémica

El avión de Ryanair que esta tarde volaba de Bristol a Reus (FR8336), ha sufrido una parada de motor antes de aterrizar. El comandante declaró "PAN-PAN", una llamada urgente al controlador, curiosomante sin llegar a declarar emergencia. Finalmente el avión fue desviado al aeropuerto de Barcelona.

martes, 11 de septiembre de 2012

1.201 incidentes y 15 deficiencias graves en España, sólo de Enero a Junio

Ryanair lidera los expedientes de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa). La compañía ha acumulado 1.201 incidentes en materia de seguridad aérea y derechos de los pasajeros entre los meses de enero y junio. El problema es que la compañía que preside Michael O'Leary hace caso omiso a este historial de incidencias.

Entre los principales problemas destaca la carga de combustible. En este sentido, la citada agencia identificó que la aerolínea "incumple de manera repetitiva el procedimiento" para realizar esta operación con pasaje a bordo, con lo que se ha visto obligada a reforzar las inspecciones. Ya en 2011, estas prácticas acarrearon a la compañía una multa de 167.000 euros.

En las 41 inspecciones en rampa realizadas a Ryanair en el último año, los técnicos de la Aesa encontraron 51 deficiencias, 15 de ellas graves según recoge el informe. Sus aviones hacen escalas tan cortas como pueden y cargan el combustible mínimo legal para ahorrar costes. Entre los años 2007 y 2012, es decir, a lo largo del periodo de mayor crecimiento de la compañía aérea en España, la la autoridad aeronáutica española puso multas a Ryanair por un importe que asciende a 1,3 millones. La compañía aún debe al Ministerio de Fomento 477.000 euros.


Preocupación en Canarias por los incidentes de Ryanair

El presidente del Gobierno canario, Paulino Rivero, se ha mostrado preocupado por los últimos incidentes de Ryanair, que han depositado "incertidumbre" sobre la compañía. Entre los últimos percances se encuentra la despresurización de la cabina en un vuelo a Gran Canaria, así como la llegada de un avión a Lanzarote corto de combustible.

Rivero ha explicado que "estos incidentes producen incertidumbre" sobre todo para un territorio como Canarias que tiene "tanta dependencia" del tráfico aéreo y por "la propia seguridad" de los que residen en las islas Canarias. Por ello, ha abogado claramente porque el Ministerio de Fomento lance una "investigación" con un doble objetivo: "trasladar certidumbre" y que "si hay problemas que se corrijan con la máxima diligencia".


Ryanair es condenada por la Audiencia Nacional

La Audiencia Nacional ha confirmado la multa de 4.500 euros impuesta por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea a Ryanair por impedir volar armado a un sargento de la Guardia civil en servicio y le ha recordado que el Reglamento Comunitario reconoce la competencia de cada Estado para imponer sus normas.

Los hechos sucedieron en el aeropuerto de Barajas (Madrid), cuando a un pasajero de un vuelo doméstico que se acreditó como sargento de la Guardia Civil en comisión de servicio se le negó la entrada a la nave por portar un arma reglamentaria, a pesar de que el agente cumplía "todos los requisitos legalmente exigibles" para llevarla.

El Programa Nacional de Seguridad Aérea para la Aviación Civil establece que "de la obligación de portar sus armas en bodega se excluye al personal de las Fuerzas Armadas y de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad que se desplacen en comisión de servicio". La Audiencia ha especificado que la sanción impuesta es la mínima, ya que podía ascender hasta los 135.000 euros.




Ryanair amenaza a Facua por difamación

Ryanair ha vuelto a amenazar a Facua-Consumidores en Acción con llevarla a los tribunales tras emitir un burofax el pasado viernes 7 de septiembre donde Ryanair instaba a la asociación a retractarse del contenido del comunicado que emitió el 5 de septiembre sobre las irregularidades de la compañía. Facua emitió el comunicado tras conocerse que un avión de la compañía irlandesa solicitaba un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Lanzarote por ir "flojo de combustible", según informó Aena.

"No vamos a permitir que la reputación de nuestro cliente se vea empañada de esta manera", señala el burofax, donde se advierte que si Facua no se retractaba, Ryanair emprenderá contra ella "acciones legales por difamación", destacando "los costes adicionales que ello comportará". Facua recuerda a Ryanair que su reputación se empaña por sí sola con "su larga lista de abusos", "el desprecio con el que trata a los pasajeros" y "los inquietantes" casos que están trascendiendo en los últimos meses.



viernes, 7 de septiembre de 2012

Despresurización de cabina en Madrid (parte II)

Segundo avión de Ryanair en España que sufre este problema en los últimos 5 días. Miguel Ángel Cayuela, pasajero afectado, describe: "A los 40 minutos de despegar, el avión pegó un bote y escuchamos el ruido de los dispositivos del ala. Después desplegaron las máscaras de oxígeno, pero nadie decía nada, la tripulación de cabina andaba despistada, y cuando empezamos el descenso notamos los cambios de presión por la cabina. A algunos nos dolían los oídos y mi mujer empezó a sangrar, la compañía nos prohibió hacer fotos. Una vez en tierra, no apareció nadie de Ryanair. Sólo se puede reclamar por Internet".

Otra pasajera, Laura Gutiérrez, cuenta en primera persona cómo ha ocurrido:

El vuelo se restrasó. Cuando ya estaba subida al avión observo a varios técnicos medoreando alrededor del aparato. Algo no iba bien, pienso. Desde el asiento central en una de las primeras filas del avión, el ruido del motor cuando comenzamos el vuelo era más fuerte de lo normal. Entre los viajeros se percibían las caras de extrañeza, pero... "esto es Ryanair", pensamos. De pronto, sin un aviso de la cabina y ante el asombro de los mismos auxiliares, las mascarillas cayeron disparadas desde el techo del avión. Miramos a los azafatos, tan perdidos como nosotros y entramos en pánico. Una voz nos avisó a través del micrófono: "por favor, colóquense las mascarillas".

Esa fue la única indicación que recibimos en los cerca de tres cuartos de hora de pesadilla que nos quedaban por delante. Es igual, las máscaras no funcionaron durante los diez primeros minutos, respirar era cada vez más difícil y el olor a quemado se hizo insoportable.

Minutos después el avión dio la vuelta y comenzó a descender en picado. La sensación de vértigo era enorme. En un descenso a toda velocidad, pensé que esta vez me había tocado a mi. "Se acabó, te vas a estrellar, Laura", me dije. Algunos lloraban, pero casi todos lo hacían en silencio, para no alarmar al resto. Yo también estaba llorando. Uno imagina muchas veces lo que haría en una situación de vida o muerte, pero lo cierto es que nunca lo sabes hasta que te ves obligado a afrontar la situación. Busqué el móvil entre mis cosas y mandé un mensaje para despedirme de mi familia.

Por fin tocamos tierra firme. Dos camiones de bomberos nos esperaban en la pista. Al menos un azafato ha necesitado asistencia médica también. Yo estaba mareada del estrés y todo el oxígeno que tuve que respirar durante la situación de emergencia. La gente estaba escandalizada, asustada y cabreada con una compañía que no ha dado explicaciones. Como si nada hubiera ocurrido, nos dijeron que otro avión estaba listo para llevarnos hasta Canarias, pero son muchos lo que no quisieron volver a subir.

Plaga de chinches en el vuelo Londres - Roma

Un avión de Ryanair que cubría el vuelo Londres - Roma Ciampino, aterrizó en el aeropuerto romano con una plaga de chinches abordo. Los pasajeros tuvieron que ser asistidos en las instalaciones de urgencias médicas por picaduras. Durante el vuelo, numerosos viajeros comenzaron a sentir fuertes picores en las piernas y, una vez asistidos por los médicos del aeropuerto de la capital italiana, descubrieron que la molestia provenía de picaduras de chinches.

Esto es resultado de la nefasta limpieza en los aviones de Ryanair, tal y como se demuestra en el reportaje de cámara oculta "Ryanair: La cara oculta del Low Cost".

Avería en un vuelo de Ryanair entre Croacia y Noruega

El avión de Ryanair (matrícula EI-ESM) que volaba de Pula (Croacia) a Oslo, con 124 pasajeros a bordo, solicitó el aterrizaje en el aeropuerto italiano de Orio al Serio, por una supuesta avería en un motor. Un avión sustituto llegó a Oslo con 3 horas de retraso.


Dos nuevos incidentes en Valencia, 4 y 5 de Septiembre

Según explican fuentes aeroportuarias a elEconomista, en el vuelo de Ryanair FR7755 Tánger - Madrid del 4 de septiembre, los pilotos pidieron al control de Barajas que les adelantara la hora de aterrizaje. Una vez que se les fijó el nuevo horario, la tripulación pidió un desvío al aeropuerto de Valencia por falta de combustible.

En ningún momento la tripulación lo calificó como emergencia, lo que hubiera supuesto una investigación inmediata de la operación. Una vez que el avión aterrizó a las 15:21 horas en Manises, cargó el combustible y voló a Barajas.

El segundo incidente al que ha tenido acceso elEconomista ocurrió en el vuelo FR4632 del 5 de septiembre, entre Valencia y Bérgamo. Cuando se procedía a cargar el combustible del avión, dejó de funcionar la luz que avisa de que el tanque de queroseno está lleno, por lo que el ingeniero del aeropuerto tuvo que reparar este sistema antes de continuar con el abastecimiento. Este contratiempo supuso un retraso del despegue de 91 minutos.

Despresurización de cabina en Madrid

Un avión de Ryanair que se dirigía a Gran Canaria, ha regresado hoy al aeropuerto madrileño de Barajas una hora después de despegar por problemas técnicos. El piloto de la aeronave comunicó a la torre de control que regresaba a Barajas, de donde había salido a las 07.15 horas, debido a un problema de despresurización de la cabina, por lo que el aeropuerto activó la alerta local. Esta situación moviliza a los bomberos, personal médico y fuerzas de seguridad del aeropuerto por si fuera necesaria su intervención. Varios de los viajeros se han quejado de dolores de oídos y de cabeza, entre otras molestias, cuando han sido desembarcados en la terminal.

Ingenieros de Ryanair están inspeccionando y efectuando las reparaciones correspondientes en la aeronave. Se trata del segundo avión de Ryanair que sufre esta clase de problemas técnicos en España durante esta semana.